À Rabat, le coup d’envoi du Mondial 2030 a déjà été sifflé, loin des pelouses et des tribunes. Au Complexe Mohammed VI de football, véritable tour de contrôle du sport marocain, la compétition se joue en coulisses avec l’intensité d’une finale mondiale. Ici, la feuille de match ne s’écrit pas en 4-3-3 mais en stratégies d’investissement : autour de la table, ministres, capitaines d’industrie et décideurs économiques du Maroc, de l’Espagne et du Portugal orchestrent une offensive commune. Objectif : faire de la Coupe du monde bien plus qu’un tournoi, un puissant levier de croissance et un chantier d’intégration régionale inédit entre l’Afrique et l’Europe.
Mardi 10 février 2025, le forum d’affaires Maroc–Espagne–Portugal a donné le coup d’envoi d’une séquence stratégique appelée à redéfinir les circuits de coopération entre les deux rives de la Méditerranée. Coorganisée par la CGEM, la CEOE et la CIP, la rencontre a rassemblé les principaux acteurs publics et privés des trois nations, en présence de l’ambassadeur d’Espagne au Maroc, Enrique Ojeda Vila, et du chargé d’affaires portugais à Rabat, Nuno Gabriel Cabral.
Une organisation en puissance sur deux continents
Pour la première fois de l’histoire, une Coupe du monde sera coorganisée par trois pays voisins, répartis sur deux continents. Plus de 100 rencontres, des déplacements permanents entre villes et capitales, une mobilité transfrontalière constante : la configuration impose une synchronisation quasi chirurgicale des infrastructures, des systèmes de transport, des protocoles sécuritaires et des standards organisationnels.
Dans cette compétition hors normes, l’enjeu dépasse le simple respect du cahier des charges de la FIFA. Il s’agit de bâtir une architecture logistique intégrée où les hubs aéroportuaires, les corridors autoroutiers, les lignes à grande vitesse et les plateformes portuaires fonctionneront comme les maillons d’un même système tactique.
Fouzi Lekjaa, président de la FRMF et ministre délégué chargé du Budget, a rappelé la portée stratégique du lieu : le Complexe Mohammed VI n’est pas qu’un centre d’entraînement, mais l’illustration d’une vision structurelle du développement par le sport. Abritant un siège permanent de la FIFA, il symbolise la montée en puissance du Maroc dans la gouvernance mondiale du football.
Évoquant le centenaire du premier Mondial (1930–2030), il a insisté sur la dimension historique de cette édition inédite entre l’Afrique et l’Europe. «Une équipe pourra jouer son premier match à Madrid, le deuxième à Marrakech et le troisième à Lisbonne», a-t-il souligné, mettant en lumière la complexité des flux logistiques à orchestrer. Dans ce schéma, la coordination devient la clé du jeu : harmonisation des normes, interopérabilité des systèmes, complémentarité des capacités.
La CAN comme match de préparation grandeur nature
Le Maroc avance avec l’expérience d’une répétition générale réussie. La récente Coupe d’Afrique des Nations organisée dans le Royaume a servi de test grandeur nature. Selon Fouzi Lekjaa, l’événement a démontré la capacité des entreprises et des cadres marocains à concevoir, exécuter et livrer des infrastructures et des dispositifs organisationnels conformes aux standards internationaux.
Pour la CGEM, cette CAN a agi comme un premier tour maîtrisé avant les phases finales de 2030. Son président, Chakib Alj, voit dans le Mondial un levier de transformation structurelle. « Investir ensemble, innover ensemble, créer de la valeur ensemble » : la feuille de route est claire. Dans un contexte mondial marqué par la recomposition des chaînes de valeur et la relocalisation industrielle, l’intégration régionale n’est plus une option, mais une nécessité stratégique.
L’exemple espagnol est d’ailleurs cité comme référence : le Mondial 1982 et les Jeux olympiques de Barcelone en 1992 ont servi de catalyseurs de modernisation, repositionnant durablement le pays sur l’échiquier international.
Des infrastructures en phase d’accélération
Sur le terrain des investissements, le Maroc joue l’offensive. La capacité de six aéroports majeurs sera doublée. Le réseau autoroutier connaîtra une extension de près de 30 %. La ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech viendra renforcer l’axe structurant nord-sud. À cela s’ajoutent des projets logistiques stratégiques tels que Nador West Med et le futur port Atlantique, appelés à consolider le rôle du Royaume comme hub régional.
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Les chiffres avancés témoignent de l’impact potentiel : la CAN 2025 aurait généré plus de 2 milliards d’euros de retombées directes pour environ un milliard investi dans les infrastructures sportives, avec plus de 60 000 emplois créés et plus de 3 000 entreprises mobilisées. Au-delà des stades, ce sont des milliers de jeunes qui ont bénéficié de formations spécialisées, renforçant le capital humain à long terme.
Un héritage qui dépasse les 90 minutes
Le véritable enjeu du Mondial 2030 ne se jouera pas uniquement sur la pelouse. Il réside dans la capacité des trois pays à transformer l’événement en plateforme durable de coopération économique. Infrastructures, tourisme, innovation technologique, santé, formation professionnelle : les champs d’action sont multiples et interconnectés.
À Rabat, le message est limpide : la Coupe du monde ne doit pas être un simple tournoi à élimination directe, mais un projet structurant inscrit dans le temps long. Comme dans un match de haut niveau, la réussite dépendra de la cohésion d’équipe, de la lecture du jeu et de l’anticipation.
Le coup d’envoi officiel sera donné en 2030. Mais le véritable match, celui de l’intégration économique et du partenariat stratégique entre le Maroc, l’Espagne et le Portugal, a déjà commencé. Et à en juger par l’intensité des préparatifs, les trois nations entendent bien remporter ensemble cette partie décisive.
WILFRIED NGOMSEU
